Разлика между версии на „Експлоатационни натоварвания“
Proektsoft (беседа | приноси) (Нова страница: ==Категории участъци съгласно БДС EN 1991-1-1, Таблица 6.1 и експлоатационни натоварвания съгласно ...) |
Proektsoft (беседа | приноси) |
||
| (Не са показани 4 междинни версии от същия потребител) | |||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
| − | + | Характеристичните стойности на експлоатационните натоварвания за сгради са дадени в БДС EN 1991-1-1 и националното приложение, в зависимост от категориите по експлоатация на натоварвания участък. Подовите конструкции трябва да се изследват и за местно натоварване от концентрирана сила Qk, което не се съчетава с равномерно разпределеното натоварване qk. Трябва да се отчита най-неблагоприятното разположение на натоварването за разглежданото усилие и сечение. | |
| − | + | ==Натоварвания в жилищни, обществени, търговски и административни сгради== | |
| + | Категории участъци и експлоатационни натоварвания съгласно Таблици 6.1 и NA.6.2 | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!Кате-<br />гория | !Кате-<br />гория | ||
| Ред 30: | Ред 31: | ||
|- | |- | ||
!rowspan="5"|С | !rowspan="5"|С | ||
| − | |rowspan="5"|Помещения, в които е<br />възможно събиране на <br />хора (с изключение на<br />описанитев категории<br />А, В и | + | |rowspan="5"|Помещения, в които е<br />възможно събиране на <br />хора (с изключение на<br />описанитев категории<br />А, В и D<sup>1)</sup>) |
|colspan="2"|С1: Помещения с маси и др., например: помещения в училища,<br />кафенета, ресторанти, трапезарии, читални, приемни. | |colspan="2"|С1: Помещения с маси и др., например: помещения в училища,<br />кафенета, ресторанти, трапезарии, читални, приемни. | ||
|3,0 | |3,0 | ||
| Ред 62: | Ред 63: | ||
|≥ 5,0 | |≥ 5,0 | ||
|- | |- | ||
| − | |colspan="6"|<sup> | + | |colspan="6"|<sup>1)</sup> Да се обърне внимание на 6.3.1.1(2), в частност за С4 и С5. Виж EN 1990,<br />когато е необходимо да се разглеждат динамични ефекти. За категория Е, виж таблица 6.3. |
|- | |- | ||
|colspan="6"|ЗАБЕЛЕЖКА 1: В зависимост от предполагаемото им използване, участъците които<br />биха могли да се категоризират като С2, С3 или С4, могат да бъдат категоризирани<br />като С5 по решение на клиента и/или с Националното приложение. | |colspan="6"|ЗАБЕЛЕЖКА 1: В зависимост от предполагаемото им използване, участъците които<br />биха могли да се категоризират като С2, С3 или С4, могат да бъдат категоризирани<br />като С5 по решение на клиента и/или с Националното приложение. | ||
| Ред 70: | Ред 71: | ||
|colspan="6"|ЗАБЕЛЕЖКА 3: Виж 6.3.2 при складиране и производствена дейност. | |colspan="6"|ЗАБЕЛЕЖКА 3: Виж 6.3.2 при складиране и производствена дейност. | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | Еквивалентни площни натоварвания от леки преградни стени съгласно 6.3.1.2 (8) | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Линейно собствено тегло kN/m | ||
| + | !qk [kN/m2] | ||
| + | |- | ||
| + | !1,0 | ||
| + | |0,5 | ||
| + | |- | ||
| + | !2,0 | ||
| + | |0,8 | ||
| + | |- | ||
| + | !3,0 | ||
| + | |1,2 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Натоварвания в промишлени сгради и складове== | ||
| + | Категории участъци и експлоатационни натоварвания съгласно Таблици 6.3 и NA.6.4 | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Кате-<br />гория | ||
| + | !Участъци в помещения | ||
| + | !Примери | ||
| + | !qk<br />[kN/m2] | ||
| + | !Qk<br />[kN] | ||
| + | |- | ||
| + | !Е1 | ||
| + | |Участъци в помещения, подовите конструкции на които са<br />чувствителни към натрупване на стоки, включително и зони за достъп | ||
| + | |Участъци за складиране, включително<br />за съхраняване на книги и документи | ||
| + | |7,5 | ||
| + | |7,0 | ||
| + | |- | ||
| + | !Е2 | ||
| + | |Участъци в помещения за производствени дейности | ||
| + | | | ||
| + | |≥ 4,0 | ||
| + | |≥ 4,0 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Натоварвания от вилични повдигачи съгласно Таблици 6.5 и 6.6 | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Клас на<br />виличния<br />повдигач | ||
| + | !Нето<br />тегло<br />[kN] | ||
| + | !Товаропо<br />демност<br />[kN] | ||
| + | !Следа<br />a [m] | ||
| + | !Обща<br />широчина<br />b [m] | ||
| + | !Обща<br />дължина<br />l [m] | ||
| + | !Осово<br />натоварване <br />Q k [kN] | ||
| + | |- | ||
| + | !FL1 | ||
| + | |21 | ||
| + | |10 | ||
| + | |0,85 | ||
| + | |1,00 | ||
| + | |2,60 | ||
| + | |26 | ||
| + | |- | ||
| + | !FL2 | ||
| + | |31 | ||
| + | |15 | ||
| + | |0,95 | ||
| + | |1,10 | ||
| + | |3,00 | ||
| + | |40 | ||
| + | |- | ||
| + | !FL3 | ||
| + | |44 | ||
| + | |25 | ||
| + | |1,00 | ||
| + | |1,20 | ||
| + | |3,30 | ||
| + | |63 | ||
| + | |- | ||
| + | !FL4 | ||
| + | |60 | ||
| + | |40 | ||
| + | |1,20 | ||
| + | |1,40 | ||
| + | |4,00 | ||
| + | |90 | ||
| + | |- | ||
| + | !FL5 | ||
| + | |90 | ||
| + | |60 | ||
| + | |1,50 | ||
| + | |1,90 | ||
| + | |4,60 | ||
| + | |140 | ||
| + | |- | ||
| + | !FL6 | ||
| + | |110 | ||
| + | |80 | ||
| + | |1,80 | ||
| + | |2,30 | ||
| + | |5,10 | ||
| + | |170 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Натоварванията трябва да се умножат по коефициент на динамичност φ, съгласно 6.3.2.3 (3): | ||
| + | |||
| + | *φ = 1.4 при повдигачи с пневматични гуми; | ||
| + | *φ = 2.0 при повдигачи с плътни гуми; | ||
| + | |||
| + | ==Натоварвания в гаражи и участъци за преминаване на превозни средства== | ||
| + | Категории участъци и натоварвания съгласно Таблици 6.7 и NA.6.8 | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Кате-<br />гории | ||
| + | !Специфично използване | ||
| + | !Примери | ||
| + | !qk<br />[kN/m2] | ||
| + | !Qk<br />[kN] | ||
| + | |- | ||
| + | !F | ||
| + | |Участъци за преминаване и паркиране<br />на леки транспортни средства (с бруто<br />тегло <30 kN и с < 8 места, без това на водача ) | ||
| + | |гаражи; открити и покрити паркинги | ||
| + | |2,5 | ||
| + | |20,0 | ||
| + | |- | ||
| + | !G | ||
| + | |Участъци за преминаване и паркиране на<br />средно тежки транспортни средства<br /> (с бруто тегло > 30 kN, но < 160 kN, на две оси ) | ||
| + | |подходи; участъци за снабдяване; <br />участъци, достъпни за пожарни коли<br /> (с бруто тегло < 160 kN) | ||
| + | |5,0 | ||
| + | |от 40,0 до 90,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="5"|ЗАБЕЛЕЖКА 1: Достъпът до участъците, спадащи към категория F<br />трябва да се ограничава чрез вградени в конструкцията технически средства. | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="5"|ЗАБЕЛЕЖКА 2: Участъците, спадащи към категории F и G, трябва<br />да се означават с подходящи предупредителни знаци. | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Натоварвания на покриви== | ||
| + | Категории участъци и натоварвания съгласно Таблици 6.9, 6.11 и NA.6.10 | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Категории<br />натоварени<br />участъци | ||
| + | !colspan="4"|Специфична експлоатация | ||
| + | |- | ||
| + | !rowspan="5"|H | ||
| + | |colspan="4"|Покриви, които са недостъпни, освен за обичайното поддържане и ремонти. | ||
| + | |- | ||
| + | !colspan="2"|Наклон на покрива | ||
| + | !Qk [kN/m2] | ||
| + | !Qk [kN] | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="2"|α ≤ 30 | ||
| + | |0,75 | ||
| + | |1,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="2"|30 ≤ α < 60 | ||
| + | |0,75(60 - α)/30 | ||
| + | |1,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="2"|α ≤ 60 | ||
| + | |0,0 | ||
| + | |1,0 | ||
| + | |- | ||
| + | !I | ||
| + | |colspan="4"|Покриви, които са достъпни за използване - съгласно категории А до D. | ||
| + | |- | ||
| + | !rowspan="4"|K | ||
| + | |colspan="4"|Покриви,които са достъпни за извършване на специални дейности, като участъци за кацане на вертолети. | ||
| + | |- | ||
| + | !Клас на<br />вертолета | ||
| + | !Натоварване от вертолета<br />Q при излитане | ||
| + | !Характеристична стойност<br />Q на натоварването | ||
| + | !Размер на площта на<br />натоварване (m x m) | ||
| + | |- | ||
| + | |НС1 | ||
| + | |Q < 20 kN | ||
| + | |Qk = 20 kN | ||
| + | |0,2m x 0,2 m | ||
| + | |- | ||
| + | |HC2 | ||
| + | |20 kN < Q < 60 kN | ||
| + | |Qk = 60 kN | ||
| + | |0,3 m x 0,3 m | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Хоризонтални натоварвания върху парапети и преградни стени== | ||
| + | |||
| + | Натоварвания, съгласно Таблица NA.6.12: | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Участъци по натоварване | ||
| + | !qk [kN/m] | ||
| + | |- | ||
| + | |Категория A | ||
| + | |0,6 | ||
| + | |- | ||
| + | |Категории B и C1 | ||
| + | ||0,6 | ||
| + | |- | ||
| + | |Категории C2, C3, C4 и D | ||
| + | |1,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |Категория C5 | ||
| + | |3,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |Категория E | ||
| + | |2,0 | ||
| + | |- | ||
| + | |Категория F | ||
| + | |Виж приложение В | ||
| + | |- | ||
| + | |Категория G | ||
| + | |Виж приложение В | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Натоварването се прилага като разпределено по хоризонтална линия на височина h=1.2 m от пода. | ||
| + | |||
| + | ==Хоризонтални натоварвания върху предпазни огради и парапети в автомобилни гаражи и паркинги== | ||
| + | |||
| + | Хоризонтална сила от удар на автомобил, съгласно Приложение В: | ||
| + | |||
| + | ''F'' = 0.5''mv''<sup>2</sup>/(''δ''<sub>c</sub> + ''δ''<sub>b</sub>) | ||
| + | |||
| + | ''m'' - брутна маса на автомобила (при автомобили с брутна маса до 2500 kg се приема m=1500 kg); | ||
| + | |||
| + | ''v'' = 4.5 m/s - скорост на автомобила; | ||
| + | |||
| + | ''δ''<sub>c</sub> = 100 mm - деформация на автомобила; | ||
| + | |||
| + | ''δ''<sub>b</sub> - деформация на предпазната ограда; | ||
| + | |||
| + | При корави предпазни огради, се приема ''δ''<sub>b</sub> = 0 и F= 150 kN. | ||
| + | |||
| + | Силата F се прилага като линейно разпределена върху хоризонтален участък с дължина 1.5 m, на височина 375 mm. | ||
Текуща версия към 15:52, 7 септември 2021
Характеристичните стойности на експлоатационните натоварвания за сгради са дадени в БДС EN 1991-1-1 и националното приложение, в зависимост от категориите по експлоатация на натоварвания участък. Подовите конструкции трябва да се изследват и за местно натоварване от концентрирана сила Qk, което не се съчетава с равномерно разпределеното натоварване qk. Трябва да се отчита най-неблагоприятното разположение на натоварването за разглежданото усилие и сечение.
Съдържание
- 1 Натоварвания в жилищни, обществени, търговски и административни сгради
- 2 Натоварвания в промишлени сгради и складове
- 3 Натоварвания в гаражи и участъци за преминаване на превозни средства
- 4 Натоварвания на покриви
- 5 Хоризонтални натоварвания върху парапети и преградни стени
- 6 Хоризонтални натоварвания върху предпазни огради и парапети в автомобилни гаражи и паркинги
Натоварвания в жилищни, обществени, търговски и административни сгради
Категории участъци и експлоатационни натоварвания съгласно Таблици 6.1 и NA.6.2
| Кате- гория |
Участъци в помещения | Примери | qk [kN/m2] |
Qk [kN] | |
|---|---|---|---|---|---|
| А | Помещения за живеене или обитаване |
Стаи в жилищни блокове и къщи; спални и зали в болници; спални в хотели и общежития; кухни и тоалетни. |
- подове | 2,0 | 2,0 |
| - стълбища | 3,0 | 2,0 | |||
| - балкони | 3,0 | 2,0 | |||
| В | Служебни помещения | 3,0 | 4,0 | ||
| С | Помещения, в които е възможно събиране на хора (с изключение на описанитев категории А, В и D1)) |
С1: Помещения с маси и др., например: помещения в училища, кафенета, ресторанти, трапезарии, читални, приемни. |
3,0 | 4,0 | |
| С2: Помещения с фиксирани места за сядане, например: театрални или киносалони, църкви, зали за събрания, аудитории/зали за тържества, чакални (включително в ж.п. гари). |
4,0 | ≥ 4,0 | |||
| С3: Помещения, в които не се ограничава движението на хората, например: помещения на музеи, изложбени зали и други, участъци за достъп в обществени и административни сгради, хотели, болници, както и предверията на ж.п. гари. |
5,0 | ≥ 4,0 | |||
| С4: Помещения, в които са възможни дейности, свързани с физически усилия, например: танцувални зали, гимнастически салони, сцени. |
5,0 | 7,0 | |||
| С5: Помещения, в които е възможно струпване на много хора например: в сгради за обществени прояви, като концертни зали, спортни зали, включително такива с право- |
7,5 | 4,5 | |||
| D | Помещения в търговски обекти |
D1: Помещения на магазини за търговия на дребно | ≥ 4,0 | ≥ 4,0 | |
| D2: Помещения на универсални магазини | 5,0 | ≥ 5,0 | |||
| 1) Да се обърне внимание на 6.3.1.1(2), в частност за С4 и С5. Виж EN 1990, когато е необходимо да се разглеждат динамични ефекти. За категория Е, виж таблица 6.3. | |||||
| ЗАБЕЛЕЖКА 1: В зависимост от предполагаемото им използване, участъците които биха могли да се категоризират като С2, С3 или С4, могат да бъдат категоризирани като С5 по решение на клиента и/или с Националното приложение. | |||||
| ЗАБЕЛЕЖКА 2: Националното приложение може да предвижда и подразделяне на категории А, В, С1 до С5, D1 и D2. | |||||
| ЗАБЕЛЕЖКА 3: Виж 6.3.2 при складиране и производствена дейност. | |||||
Еквивалентни площни натоварвания от леки преградни стени съгласно 6.3.1.2 (8)
| Линейно собствено тегло kN/m | qk [kN/m2] |
|---|---|
| 1,0 | 0,5 |
| 2,0 | 0,8 |
| 3,0 | 1,2 |
Натоварвания в промишлени сгради и складове
Категории участъци и експлоатационни натоварвания съгласно Таблици 6.3 и NA.6.4
| Кате- гория |
Участъци в помещения | Примери | qk [kN/m2] |
Qk [kN] |
|---|---|---|---|---|
| Е1 | Участъци в помещения, подовите конструкции на които са чувствителни към натрупване на стоки, включително и зони за достъп |
Участъци за складиране, включително за съхраняване на книги и документи |
7,5 | 7,0 |
| Е2 | Участъци в помещения за производствени дейности | ≥ 4,0 | ≥ 4,0 |
Натоварвания от вилични повдигачи съгласно Таблици 6.5 и 6.6
| Клас на виличния повдигач |
Нето тегло [kN] |
Товаропо демност [kN] |
Следа a [m] |
Обща широчина b [m] |
Обща дължина l [m] |
Осово натоварване Q k [kN] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FL1 | 21 | 10 | 0,85 | 1,00 | 2,60 | 26 |
| FL2 | 31 | 15 | 0,95 | 1,10 | 3,00 | 40 |
| FL3 | 44 | 25 | 1,00 | 1,20 | 3,30 | 63 |
| FL4 | 60 | 40 | 1,20 | 1,40 | 4,00 | 90 |
| FL5 | 90 | 60 | 1,50 | 1,90 | 4,60 | 140 |
| FL6 | 110 | 80 | 1,80 | 2,30 | 5,10 | 170 |
Натоварванията трябва да се умножат по коефициент на динамичност φ, съгласно 6.3.2.3 (3):
- φ = 1.4 при повдигачи с пневматични гуми;
- φ = 2.0 при повдигачи с плътни гуми;
Натоварвания в гаражи и участъци за преминаване на превозни средства
Категории участъци и натоварвания съгласно Таблици 6.7 и NA.6.8
| Кате- гории |
Специфично използване | Примери | qk [kN/m2] |
Qk [kN] |
|---|---|---|---|---|
| F | Участъци за преминаване и паркиране на леки транспортни средства (с бруто тегло <30 kN и с < 8 места, без това на водача ) |
гаражи; открити и покрити паркинги | 2,5 | 20,0 |
| G | Участъци за преминаване и паркиране на средно тежки транспортни средства (с бруто тегло > 30 kN, но < 160 kN, на две оси ) |
подходи; участъци за снабдяване; участъци, достъпни за пожарни коли (с бруто тегло < 160 kN) |
5,0 | от 40,0 до 90,0 |
| ЗАБЕЛЕЖКА 1: Достъпът до участъците, спадащи към категория F трябва да се ограничава чрез вградени в конструкцията технически средства. | ||||
| ЗАБЕЛЕЖКА 2: Участъците, спадащи към категории F и G, трябва да се означават с подходящи предупредителни знаци. | ||||
Натоварвания на покриви
Категории участъци и натоварвания съгласно Таблици 6.9, 6.11 и NA.6.10
| Категории натоварени участъци |
Специфична експлоатация | |||
|---|---|---|---|---|
| H | Покриви, които са недостъпни, освен за обичайното поддържане и ремонти. | |||
| Наклон на покрива | Qk [kN/m2] | Qk [kN] | ||
| α ≤ 30 | 0,75 | 1,0 | ||
| 30 ≤ α < 60 | 0,75(60 - α)/30 | 1,0 | ||
| α ≤ 60 | 0,0 | 1,0 | ||
| I | Покриви, които са достъпни за използване - съгласно категории А до D. | |||
| K | Покриви,които са достъпни за извършване на специални дейности, като участъци за кацане на вертолети. | |||
| Клас на вертолета |
Натоварване от вертолета Q при излитане |
Характеристична стойност Q на натоварването |
Размер на площта на натоварване (m x m) | |
| НС1 | Q < 20 kN | Qk = 20 kN | 0,2m x 0,2 m | |
| HC2 | 20 kN < Q < 60 kN | Qk = 60 kN | 0,3 m x 0,3 m | |
Хоризонтални натоварвания върху парапети и преградни стени
Натоварвания, съгласно Таблица NA.6.12:
| Участъци по натоварване | qk [kN/m] |
|---|---|
| Категория A | 0,6 |
| Категории B и C1 | 0,6 |
| Категории C2, C3, C4 и D | 1,0 |
| Категория C5 | 3,0 |
| Категория E | 2,0 |
| Категория F | Виж приложение В |
| Категория G | Виж приложение В |
Натоварването се прилага като разпределено по хоризонтална линия на височина h=1.2 m от пода.
Хоризонтални натоварвания върху предпазни огради и парапети в автомобилни гаражи и паркинги
Хоризонтална сила от удар на автомобил, съгласно Приложение В:
F = 0.5mv2/(δc + δb)
m - брутна маса на автомобила (при автомобили с брутна маса до 2500 kg се приема m=1500 kg);
v = 4.5 m/s - скорост на автомобила;
δc = 100 mm - деформация на автомобила;
δb - деформация на предпазната ограда;
При корави предпазни огради, се приема δb = 0 и F= 150 kN.
Силата F се прилага като линейно разпределена върху хоризонтален участък с дължина 1.5 m, на височина 375 mm.